Росія розпочала агресію проти України у 2014 році. 24 лютого 2022 року вона здійснила повномасштабне військове вторгнення на українську територію. Ця жорстока війна та воєнні злочини російської армії спричинили гуманітарну катастрофу в Україні з тисячами вбитих мирних жителів та мільйонами біженців. У відповідь на цей акт агресії багато міжнародних компаній вирішили залишити російський ринок, натомість деякі компанії продовжують вести бізнес там у звичайному режимі. Ми відстежуємо рішення таких компаній і закликаємо їх припинити фінансування війни.
Зупинка інвестицій: компанія відкладає майбутні заплановані інвестиції, розвиток бізнесу та маркетинг, продовжуючи вести бізнес
Зупиняє інвестиціїЗменшення діяльності: компанія згортає деякі бізнес-операції, продовжуючи вести інші
Скорочує діяльністьПризупинка операцій: компанія тимчасово припиняє роботу, залишаючи відкритими варіанти повернення
Призупиняє діяльністьВихід з ринку: компанія повністю припиняє роботу з Росією або йде з Росії
Залишає ринокВихід завершено: компанія продала свій бізнес/активи або свою частку бізнесу місцевому партнеру та залишила ринок
Вихід завершеноТри молдавські компанії почали продавати авіазапчастини до Росії лише через кілька місяців після повномасштабного вторгнення в Україну та продали авіазапчастин на суму близько 15 мільйонів доларів. Як повідомив Radio Europa Libera Moldova, на схемі взяли участь три компанії: Airrock Solutions, Aerostage Services і Maxjet Service.
Три молдавські компанії почали продавати авіазапчастини до Росії лише через кілька місяців після повномасштабного вторгнення в Україну та продали авіазапчастин на суму близько 15 мільйонів доларів. Як повідомив Radio Europa Libera Moldova, на схемі взяли участь три компанії: Airrock Solutions, Aerostage Services і Maxjet Service.
Apram Aerospace з Чехії постачала деталі для літаків AI Fly іншим російським компаніям як до, так і під час повномасштабної війни.
Компанія припинила свою діяльність у Росії
Китайські компанії передають технології для оснащення російської армії, свідчать дані торгівлі Importgenius.
Китайські компанії передають технології для оснащення російської армії, свідчать дані торгівлі.
Flavic FZE (Flavic) імпортує та експортує авіаційну техніку та технології в Росію та з Росії для ремонту, реконструкції, випробувань та іншого технічного обслуговування та має сертифікат для роботи з Міністерством оборони Росії.
Три молдавські компанії почали продавати авіазапчастини до Росії лише через кілька місяців після повномасштабного вторгнення в Україну та продали авіазапчастин на суму близько 15 мільйонів доларів. Як повідомив Radio Europa Libera Moldova, на схемі взяли участь три компанії: Airrock Solutions, Aerostage Services і Maxjet Service.
Мінфін США ввів санкції проти Мінського заводу цивільної авіації та авіакомпанії "Белавіа".
Міністерство фінансів США санкціонувало мережі закупівель іранських БПЛА та збройових програм.
Тегеран може збудувати в Дагестані завод запчастин для літаків. Про це «РІА Новини» повідомили за підсумками зустрічі прем'єр-міністра Дагестану Абдулмусліма Абдулмуслімова із представниками іранської авіакомпанії «Pars Golden Sky». Авіакомпанія «Pars Golden Sky» готова надати навчений персонал, обладнання та систему управління, яка допоможе створити «авіаційний хаб».
У митних базах дійсно зазначено, що литовська Right Direction Aero продавала товари AI Fly від імені Kargoline. Начебто за документами запчастини йшли до Киргизстану, а насправді опинилися в Росії. Директором і власником Right Direction Aero є Павло Чалапов. Він написав, що російському AI Fly нічого не продавав. Чалапов сказав, що він продавав запчастини до Киргизстану і мав особисті гарантії від власника та генерального директора Kargoline Азамата Алкадирова, що запчастини не зможуть бути реекспортовані до Росії: «Як я бачу, Kargoline тримав нас у невіданні, обманював і очевидно, підроблені документи». Він додав, що відтепер компанія не працюватиме і з Киргизстаном.
Киргизькі та казахські компанії експортували санкційні технології подвійного призначення російським постачальникам військової машини Кремля на тлі зусиль Заходу завадити таким передачам через країни Центральної Азії, показало розслідування Радіо Свобода.
Відкриттям українських військових стало те, що іранський безпілотник містив висококласний австрійський двигун Rotax 912iS, який використовується в малих цивільних літаках. Виробник Rotax одразу спростував поставку двигунів до Ірану та почав розслідування.
США ввели санкції проти іранської компанії за постачання безпілотників Росії
Ter Assala Parts постачала до Росії запчастини для Boeing та Airbus, включаючи кисневі маски, шайби, труби, болти, гайки, кронштейни, регулятори подачі палива, б/у комп'ютери та системи попередження.
Призупинили поставки запчастин і поставки/обслуговування, але продовжують значні закупівлі титану з Росії. Виконавчий директор Airbus Гійом Форі заявив 16 лютого, що дані компанії показують, що російські авіакомпанії літали на літаках його компанії більше в другій половині 2022 року, ніж до пандемії. Хоча Форі додав, що компанія не підтримує контакти з авіакомпаніями в Росії, Airbus починає чути про труднощі з підтримкою польотів літаків, оскільки їм важко замінити відсутні компоненти. З початку війни до березня 2023 року Airbus імпортував титану з Росії щонайменше на 22,8 мільйона доларів; чотириразове збільшення вартості і тонн порівняно з попередніми 13 місяцями. Суд задовольнив заяву про банкрутство екс-російської філії Airbus.
Пообіцяли призупинити операції в Росії. Але в 2023 році в Росії купили 43 автомобілі Lamborghini, 30 машин Bentley Bentayga, 32 Rolls-Royce Cullinan та дев'ять Ferrari Roma.
Тимчасово призупинена підтримка авіакомпаній Росії
Зареєстрована у Франції компанія PowerJet оголосила про розірвання контракту після набуття чинності санкцій ЄС і США проти Росії. Компанія припинила постачання запчастин для SaM146, технічне обслуговування та ремонт двигунів. У лютому 2022 року французька сторона припинила постачання запчастин, технічну підтримку та ремонт двигунів, а також зобов’язання як розробника двигунів.
Avolon фіксує втрату в розмірі 182 мільйони доларів через списання коштів Росією
Призупиняє продаж запчастин, технічне обслуговування та технічну підтримку для російських авіакомпаній, а також призупиняє основні операції в Росії та закупівлі титану та алюмінію.
Призупиняє всі відносини з російськими клієнтами.
Припинено послуги з підтримки російських авіакомпаній і постачання в Росію запчастин і комплектуючих для літаків
Commercial Aircraft Corporation of China продовжить свою програму створення широкофюзеляжних літаків без росії. Це підтвердив офіційний представник. У 2022 році, після початку війни в Україні та введення західних санкцій проти російської авіації, Китай вирішив відмовитися від усіх російських наробітків у CR929 і замінити їх західними.
Призупиняє новий бізнес в Росії та Білорусі
Призупинили постачання запчастин та послуг до Росії
Припиняє забезпечувати комплектуючими російські цивільні літаки
Призупинили всі перевірки та рейтинговий аналіз
Вилучено товари російського виробництва
Вся продукція CUAV не повинна продаватися в Україну, Росію та інші країни, де ведуться війни. Закликають не інтегрувати продукти CUAV в БПЛА, прямо чи опосередковано не продавати їх у Росію чи Україну.
Припиняє обслуговування літаків для авіакомпаній Росії
Більше не літає над територією Росії
З 25 квітня відключили російські авіакомпанії від системи World Tracer. ПАТ «Аерофлот» і ТОВ «Побєда» вже припинені. World Tracer — це глобальна система пошуку багажу. Допомагав швидко шукати втрачений багаж пасажирів шляхом обміну даними між аеропортами. Використовується всіма авіакомпаніями IATA. До її складу входять понад 2800 аеропортів. Російські авіакомпанії та аеропорти відключать від міжнародної доменної зони .aero. Таке рішення ухвалив швейцарський провайдер послуг для цивільної авіації SITA, який адмініструє вказану доменну зону.
Об'єднана авіабудівна корпорація ОАК (Жуковський) заявила про повний вихід із SuperJet International , спільного підприємства, яким вона володіє разом з італійською компанією Leonardo, що відповідає за продаж регіональних літаків SSJ 100/95 за межами Росії. Російська аерокосмічна і оборонна корпорація продасть свою 49% акцій SuperJet International компанії Mark AB Capital Investments з Об’єднаних Арабських Еміратів і повністю вийде з програми. Еміратські інвестори хочуть отримати європейський сертифікат на літак SSJ 100 для випуску в ОАЕ.